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Le forgeage à chaud est un procédé de forgeage de billettes métalliques à haute température. Il est largement utilisé dans l'industrie manufacturière pour produire diverses pièces aux formes complexes et exigeant une grande précision. Le déroulement du procédé de forgeage à chaud est détaillé ci-dessous.

Dans le domaine de la fonderie, le choix des matériaux joue un rôle crucial dans la qualité, la performance et le coût des pièces moulées finales.

Les matériaux de moulage traditionnels, tels que la fonte, l'acier moulé et les alliages d'aluminium, ont toujours occupé une place importante dans la production industrielle. La fonte offre de bonnes performances de moulage, une bonne résistance à l'usure et une bonne absorption des chocs. Elle est souvent utilisée pour la fabrication de diverses pièces mécaniques, telles que les bancs de machines-outils et les blocs-moteurs. L'acier moulé, grâce à sa résistance élevée et sa bonne ténacité, convient aux composants supportant de lourdes charges et des contraintes complexes, comme les grands engrenages et les cages de laminoir. Les alliages d'aluminium sont largement utilisés dans l'aéronautique, l'automobile et d'autres secteurs en raison de leur légèreté, de leur bonne conductivité thermique et de leur résistance à la corrosion.

Dans le domaine de la transformation des métaux, la trempe est un procédé de traitement thermique courant et essentiel, conçu pour améliorer la dureté, la résistance à l'usure et la résistance mécanique des matériaux métalliques. Parmi ces procédés, la trempe haute fréquence est une méthode largement utilisée, dotée de caractéristiques et d'un champ d'application uniques.

Compte tenu de la grande variété d'aciers inoxydables, la norme GB/T 20878-2007 en compte plus de 140 types, et environ 200 types d'applications pratiques. Les pièces forgées en acier inoxydable diffèrent par leur composition, leurs performances et leur utilisation, et il existe de nombreuses méthodes de classification.

Les pièces forgées en forme de disque sont souvent appelées pièces forgées à axe court. Selon la difficulté de formage, leur processus de fabrication peut être divisé en trois catégories : pièces forgées ordinaires, pièces forgées à trou profond et à moyeu haut, et pièces forgées complexes à parois minces et à nervures hautes. De manière générale, leur processus de fabrication comprend principalement des étapes clés telles que le refoulement, le refoulement vertical pour éliminer la calamine et le forgeage final. Examinons maintenant plus en détail le processus de fabrication.

Dans le contexte mondial de développement des énergies propres, l'énergie éolienne, source d'énergie renouvelable importante, prend de l'ampleur. Composant essentiel des équipements éoliens, la demande en brides éoliennes est également en constante augmentation.

Habituellement, le traitement thermique des grandes pièces forgées est associé à leur refroidissement. En effet, la section de ces pièces est importante et le processus de production complexe. Lors du traitement thermique, en raison des irrégularités de la microstructure et des propriétés des pièces forgées, certaines sont sujettes à des défauts de type « taches blanches ». Par conséquent, outre l'élimination des contraintes et la réduction de la dureté, le traitement thermique des grandes pièces forgées vise principalement à prévenir la formation de taches blanches, à améliorer l'homogénéité de leur composition chimique et à ajuster et affiner leur microstructure.

Français Au cours de la nuit, le nickel LME a chuté de 0,14 %, tandis que le nickel de Shanghai a augmenté de 1,07 %. Du côté des stocks, les stocks de nickel LME ont augmenté de 120 tonnes pour atteindre 89 562 tonnes hier, tandis que les commandes des entrepôts SHFE nationaux ont chuté de 517 tonnes pour atteindre 20 543 tonnes hier. En termes de prime, la prime LME est restée négative en 0-mars ; la prime de nickel importé a diminué de 50 yuans/tonne pour atteindre -50 yuans/tonne.

1. Principales caractéristiques et domaines d'application des matériaux en fer et en acier

1Acier au carbone

L'acier au carbone est un alliage de fer et de carbone ferrique contenant des éléments carbonés, généralement compris entre 0,12 % et 2,0 %. Selon la teneur en carbone, l'acier au carbone est divisé en acier à faible teneur en carbone (teneur en carbone inférieure à 0,3 %), acier à teneur moyenne en carbone (teneur en carbone comprise entre 0,3 % et 0,6 %) et acier à haute teneur en carbone (teneur en carbone supérieure à 0,6 %). L'acier au carbone présente une bonne plasticité, soudabilité et usinabilité. Il est largement utilisé dans les pièces de structure, les pièces mécaniques, la construction automobile et d'autres secteurs.